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不過,面對特斯拉的野心,在場的幾位還算是淡定,讓特斯拉這條資本巨鱷入局,那是不可能的。
斯蒂文願意出面談判,其實也就是打着麻痹特斯拉的主意。
順帶着,也能增加一點自己的籌碼,看看吧,就連特斯拉都盯上了薩德電控。
在座的各位,還有什麼好猶豫的?
「學長,你就說說這第一輪的融資情況吧。」
目前的薩德電控,蘇珊娜.匡特的bwm集團佔比百分之51,斯蒂文佔了百分之34,陸子健的百分之10和阿芙羅拉的百分之5。
可以說,薩德電控就是屬於四人的企業。
不過,薩德真的想要做到一家獨大,不接受資本的注資,那是絕對不可能的。
強行發展的結果,就是薩德電控遭到一切資本大佬的阻擊。
這樣的情況,不是沒有發生過。
而且,新能源企業本就是一塊大蛋糕。
雖然薩德電控着手的不是主要板塊,但是,這配套設施可是一個長期的利潤點。
誰也不可能白白放過,薩德電控現在能夠得到了歐洲乃至世界資本的青睞。
這和斯蒂文的公關和bmw的人脈密不可分。
還有最主要的一點,資本本就青睞即將「起飛」的項目。
之前的新能源領域如此,而薩德電控即將成為下一個被熱捧的領域。
當然,還有就是陸子健搞定了休.格羅夫納。
有了威斯敏斯特公爵的支持,在英國才能暢通無阻。
這也是薩德電控能夠拿下歐洲的第一步。
雖然歐盟不想承認,不過,英國在歐洲,依舊還是擁有者無可比擬的地位。
「我現在接觸了梅賽德斯、大眾、奧迪、保時捷、ds、瑪莎拉蒂、標緻、雷諾等車企,他們對於薩德的歐洲佈局都表示出了相當大的興趣。」
斯蒂文的一句話,基本已經概括了歐洲的主要車企。
這是要打造出一艘巨大的「航空母艦」。
也是傳統車企對新能源新貴的正式宣戰。
當然,這並是不會代表大家聯合在了一起。
內鬥依然會進行,只是,大家對於新能源之後的路,都開始統一了起來。
用一樣的充電樁口,科技共享,這是聯合的大趨勢。
至於可車企的車型競爭,那還是大家自己的事。
單單來說,各個車企看好的,只是薩德電控而已,而不是想要對bmw低頭。
只能說,這一點是寶馬搶佔了先機,領先了老對手一步。
當然,讓bmw來當這一次的帶頭大哥,其他車企倒是無所謂。
只是梅賽德斯或者奧迪的話,心裏會有一點疙瘩。
不過,大家心裏都很明白,現在是一個過渡階段,也是一個一致對外的階段。
至於攘外必先安內這樣的口號,大家又不是傻子。
沒有人會這樣做,先內鬥,才是不理智的行為。
而且,這一次,薩德所引進的,不單單是這些車企,還有很多看好這個市場的資本大佬和巨鱷。
這是一場資本的狂歡。
在這些巨鱷的眼裏,薩德是一個在10年大火的領域。
現在的投資在10年內,會有爆發式的回饋。
當然,資本大佬們也很現實,他們想要做的,只是10年內的資本最大化。
可是,對於斯蒂文來說,他是準備做長期,而不是現在的階段時間累計財富。
所以,薩德電控必須要掌握在自己的手上。
這一點,就連蘇珊娜.匡特也看出來了。
當然,為了薩德電控今後能夠更好的成長。
表面上,蘇珊娜.匡特所代表的bwm集團也準備好了撤資的準備。
蘇珊娜.匡特最先投入了20億美元,現在已經翻到了120億。
可以說,蘇珊娜.匡特大大滴賺了一筆。
當然,如果有更好辦法的話,蘇珊娜.匡特還真不想退出薩德電控。
但是,其他這些車企可不這麼想。
不可能讓你們bmw掌控薩德,不然,今後大家還怎麼玩?
所以,為了薩德電控能夠更好的成長,蘇珊娜.匡特和bmw也不得不選擇退出。
當然,至於蘇珊娜.匡特和斯蒂文會不會又什麼協議,這就不得而知了。
陸子健估計,蘇珊娜.匡特也不會這麼甘心退出。
說不定會有私下的交易或者待轉股等等。
不過,這些和陸子健沒有關係。
有一點可以確定,薩德電控的市值已經達到了一個非常恐怖的程度。
190億的第一輪融資股價,願意為這個價格買單的大佬可不少。
而外圍資本也已經盯上了薩德電控這塊肥肉。
「陸,你的股份將被壓縮到百分之3。」
斯蒂文看了陸子健一眼,百分之3的股份,這還是斯蒂文強烈爭取的結果。
當然,雖然股份被壓制到了百分之3,可問題是,按照190億的市值來算。
陸子健的這些股份價值5.7億美元。
對於陸子健來說,這是賺了不知道多少。
而阿芙羅拉,股份剩下了百分之1.2。
當然,這個數字,阿芙羅拉是一臉的無所謂。
這股份本就應該是陸子健的。
說白了,在阿芙羅拉的想法裏,自己不過是在代替陸子健持股而已。
只要陸子健想要,阿芙羅拉隨時隨地都可以把這些股份轉交給陸子健。
阿芙羅拉的眼皮子可沒有這麼薄。
不就是2億美元嘛。。。。。。
錢對於阿芙羅拉來說,只是一個數字罷了,說白了,等着阿芙羅拉去繼承的財富就超過了百億美元。
錢不錢的無所謂,阿芙羅拉看中的,還是陸子健這個人罷了。
嗯。。。對於阿芙羅拉來說,陸子健的成就越高,對於阿芙羅拉來說,就越好。
這說明自己看男人的眼光好啊。
陸子健能夠憑藉自己賺到這麼多的錢,對於阿芙羅拉來說,這就是自己的眼光問題。
至於蘇珊娜.匡特和寶馬,目前只佔有薩德電控百分之5的股份。
可就算是這樣,薩德電控依舊是第4大股東。