『z波檢測技術』的研究，是從可控帶電粒子束的檢測開始的，研究方式是依靠小型的電子槍，真空環境下釋放z波壓縮電子束，完成壓縮後進行電能的檢測。

    帶電粒子束會受到高磁場的約束，就會以固定的弧線高速運行，最終擊中檢測電量的靶點。

    受到z波壓縮的粒子，活躍性會出現明顯的增強，其表現形式就是電量有顯著增加。

    首先就是明確電子束的帶電量，進行z波壓縮再進行一次檢測，分析兩次檢測的電量差別，再去對比z波壓縮的倍率，就可以得到一定的結果。

    這是實驗室里，好多人一起進行研究，得出的最容易、可控，並且會有結果的方式。

    實驗的原理並不複雜，主要的難度有兩點，第一就是電子束的約束問題，想讓電子束固定做旋轉，需要非常高強度的磁場。

    這個難度就非常的高。

    就像是可控核聚變最初的磁場約束方式，想達成那種程度的約束，需要非常龐大的設備、海量的資金支持，顯然實驗環境是不允許的。

    不過只是做z波相關的檢測，並不需要對於電子束進行完美的約束，只需要讓電子束在零點五秒，甚至更短的時間裏，不脫離實驗的真空範圍，也就是不擊中真空環境邊緣就可以了。

    這樣，難度就相對低了很多。

    實驗的設計主要還是圍繞，高強度磁場包裹真空環境，怎麼讓電子束受到各方向的磁場力，從而不斷的改變方向上。

    這個工作用了半個多月時間才勉強完成。

    第二個難點就在於分析電能增加量和空間壓縮倍率之間的關係。

    電能增加量和空間壓縮倍率之間，存在一個『粒子壓縮倍率』，最終想要得出的，就是粒子壓縮倍率和空間壓縮倍率的關係。

    因為沒有做過相關的研究，一切都只能從頭開始，過程就是不斷的實驗、記錄數據，在不斷的實驗、記錄數據，中途就是各種數學分析。

    研究過程還是相對比較單一的，但每個人都興致勃勃，參與全新研究的機會並不多, 尤其z波檢測技術, 直接掛鈎宇宙飛船項目, 重要性是毫無疑問的，每個人都希望能有成果。

    『z波檢測技術』的研究，從開啟一直到第一個研究結束, 花費了大概三個月左右的時間。

    這個期間發生了很多事情，比如第三座、第四座環太陽聚能衛星完成發射, 並成功運作到既定軌道。

    比如, 奕星公司實現了無限動力汽車製造五萬量的突破。

    再比如, 小型太空飛船敲定了製造方案，並進入快速製造中。

    等等。

    趙奕和其他研究員們, 就一頭扎在實驗研究中，重複性的進行實驗，不斷的記錄都要數據。

    三個月後, 終於有了一定的成果, 團隊發現電子束確實能用來檢測空間壓縮倍率, 只不過是存在上限的。

    在實驗室造就的真空環境下, 小型電子束最高可以檢測空間壓縮三千萬倍率左右。

    三千萬倍率，已經是非常的高了, 但和趙奕的預期相去甚遠。

    最初趙奕就是希望，能依靠檢測技術，即時檢測空間壓縮過億倍率, 才能實現太陽系以及周邊，快速的進行太空穿梭。

    顯然。

    利用電子束檢測的方式, 是無法做到的。

    哪怕換做是真實的太空環境，有高功率的核聚變反應堆支持, 理論上電子束所能檢測的空間壓縮倍率，也只有五千萬倍而已。

    「五千萬倍, 是個很不錯的數據，已經可以直接使用，但倍率還是要差一些，並沒有達到預期。」

    實驗室階段性的內部會議上，趙奕有些遺憾的說道，「但是，我們的研究已經證明, 電子束最高只能檢測五千萬倍，不可能再高了。」

    決定檢測倍率上限的是電能增加量，他們通過不斷的實驗發現，伴隨着壓縮倍率的提升, 並不能顯著的提升電能增加量。

    雖然兩者是正向的關係，但並不直接呈正比，而是一個拋物線時的圖形，是存在最高點的。

    如果在繼續增加壓縮倍率，電能增加量就不再顯著，後續甚至會是以冪數級的下降。

    電能增加量還是不斷的增大，但增大的數值非常微小。

    「這是因為壓縮倍率增大到e以後，就和空間擠壓達成了平衡。」

    「磁場是粒子對抗空間擠壓的形勢，但不再需要增大磁場來對抗空間積壓時，磁場就會增加的非常緩慢。」

    「磁場和電場不分家，兩者是相互關聯的。」

    「所以，縮倍率增大到e以後，電能增加量，再增加的部分就會呈現冪數級下滑。」

    這也是得出最高檢測倍率是五千萬萬左右的原因。

    當增加的部分就會呈現冪數級下滑，就只能依靠分析增加小數點最後的部分，來繼續進行倍率的計算，冪數級下降是非常可怕的，很快就會到需要龐大計算量，才能確定的增加數值。

    哪怕是計算機的運算能力也是有限的，檢測空間壓縮五千萬倍率的數據，都已經是『理論狀態』。

    事實上，實驗得出的結論是，常規運算能力下，最高只能檢測四千三百萬倍左右。

    第一階段的研究到此結束，研究相對還是比較成功的，因為他們找出了如何做z波壓縮空間的倍率檢測，只是千萬級的倍率限制，會導致太空穿梭無法做到『過快』。

    宇宙飛船的z波發生裝置，設計的標準是，可以釋放壓縮一百個天文單位距離，同時壓縮倍率達到百億級別，也就是以每秒一千五百公里的速度，十秒內就可以穿行高達一百五十億公里的距離。

    當然，那是理論的最快速度。

    宇宙飛船正常的航行速度，也只是每秒幾十公里的數量級，但z波發生裝置的能量級別，卻可以支持壓縮百億級別的倍率。

    只有百億以上級別的倍率，才能夠支持進行『光年式』的快速跨越，甚至是完成星系間的旅行。

    如果只能檢測五千萬倍，就大大限制了z波發生裝置、太空穿梭能力的使用。

    當然了。

    五千萬壓縮倍率，放在太陽系內還是很快的，每秒一公里的速度，也可以輕鬆幾秒到達火星。

    但是研究進展就是如此，想要更高壓縮倍率的檢測，就只能找尋其他的方法。

    趙奕總結道，「我們先對這一個階段的的研究進行總結、記錄、分析，並開始設計下一階段的內容。」

    「下一階段，

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