第四百八十一章 三個理由

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    而另外金小強之所以選擇這有着小阿什頓。馬丁稱號的福特野馬五十周年的紀念版為藍本，開發自己的超跑，也有着其他幾個方面的考慮。

    這其中最主要的就是這車的外形，整體佈局，以及定價等方面的因素。

    從外形上來說，目前這款目前即便是福特也還沒有定向的野馬車，原本是福特在2011年才敲定，並且打算經過四年時間的精心打造，然後在2015年才推出市場的。

    雖然這款車自從在2012年的底特律車展上亮相了概念車之後，就一直被人指責有抄襲阿什頓。馬丁的嫌疑，但是就目前而言，如果要是以這款車為藍本開發自己的超跑的話，就完全

    不必有這方面的擔心。

    而且這款野馬車在融合了阿什頓。馬丁的設計元素之後，在外型上和以往的老款野馬比起來，已經有了天翻地覆的差別。

    甚至可以說，光從外型上來看的話，這款車已經完全摒棄了福特野馬之前的那種，一看就是肌肉車的外形感官和設計。

    再融合了阿什頓。馬丁的前臉進氣格柵的設計佈局，以及改掉了原來的野馬看起來有些呆板的方眼燈之後，這款車的外形看起來更加的流暢和協調，而且更加的兇悍，顯露出一種哪一形容的霸氣。

    這就讓這款車有着與眾不同的氣質，光是從外型上而言，可以說即便是和保時捷，蘭博基尼，法拉利之流比起來也是不遑多讓，各有千秋。

    要知道一款車上市之後的銷量，這款車的外形的漂亮與否，是否能夠抓住消費者的眼球，這一點可是很關鍵的因素。

    尤其是這樣價格不菲的超跑轎車，車子的外形是否拉風，可是能否讓那些大款心甘情願的為這款車掏錢包買單的關鍵。

    所以車子的外形很重要，而這款有着小阿什頓。馬丁稱號的2015款的野馬的外形，可以說就很是合乎未來的消費者對車子的審美標準。

    外形線條，簡潔流暢，前臉兇悍卻又帶着一絲別樣的秀氣，這車子只要往外面一停，就足以吸引大多數消費者的眼球。

    而選擇這一款車的外形，來作為開發超級跑車的原因，就是這款車的佈局，大家都知道現在的超級跑車，之所以能夠飆升到那麼高的時速，靠的可都是機頭箱裏面裝載着的大功率發動機。

    而那些發動機一個個可都是有着怪獸的外號，這麼大功率的發動機，隨隨便便的一腳油下去，都能夠爆發出普通車型難以想像的爆發力，這樣的車型一般都很難駕馭。

    但是現在的年代，可是非常講究操控樂趣的年代，也就是說你的車子可以有大功率，但是在操控性方面，必須要勝過普通的車子一籌，要不然你的車開都開不動，還會有什麼人來購買？

    所以為了保證良好的操控性能，超級跑車在佈局上一般都非常的講究，這也是為什麼一般的超級跑車都會選擇非常低矮的流線型造型，以及三門兩座的設計。

    並且這樣的超跑看起來，前面的車頭部分會顯得非常的長，其實這樣的設計，就是為了讓這樣的超跑在既能夠擁有澎湃無限的動力加速的同時，也擁有良好的操控性能。

    大家都知道超跑的車身一般都非常的低，這樣是為了保證車子擁有非常良好的抓地性能，不至於在高速過彎的時候，發生甩尾等狀況。

    而車頭設計的非常的長，車座比較靠後，則是為了讓車子擁有最好的50：50的黃金佈局比例。

    這樣的佈局，就能夠保證車子的重心，正好在車身的正中間，這樣一來在強大的馬達的烘襯下，這樣的車子才能夠擁有更加良好的操控性。

    這樣的佈局比例，可是當年美國肌肉車盛行的年代，無數的美國熱血駕駛員通過血的教訓得來的經驗。

    而且一般每設計一款新車出來，都要重新設計一個平台，這樣的平台重新設計的費用可是不低的。

    而現在正好有福特野馬的這麼個現成的平台可以借鑑，哪有何樂而不為呢，要知道這款平台，福特可是開發出來很久了。

    在此之前的野馬車的前後配重比例可並不能很完美的達到50:50，但是在這台車子上，福特的工程師可謂是煞費苦心，終於是把車子的重心比例調整到了和世界接軌的地步。

    金小強對這款平台可以說是聞名已久，並且熟悉了非常久了，上輩子的時候，他作為一名修車工的時候，曾經多次有機會修理過福特的野馬轎車，所以對於這款車的底盤可以說是非常的熟悉，經手的多了，作為一名汽車工程師，也就能夠大致的猜測出這款的底盤平台到底是如何配置的。

    而且採用野馬的平台還有一個好處，那就是這款車的底盤，在諸多的超跑當中也是非常強悍的一位。

    眾所周知一般超跑的底盤因為車子所搭載的強大引擎，都會選擇離地間隙非常低的底盤，畢竟這樣可以加強車子的高速穩定性，減小風阻，以及增強車子的操控性。

    不過這樣一來雖然是加強了車子的操控性和穩定性，但是對於車子的通過能力，卻產生了極大的影響。

    這也是很多超跑只能在路況極好的公路上行駛，一旦脫離了公路，就完全不靈的最主要原因。

    但是野馬的底盤卻和那些超跑有着很大的不同，他的底盤離地間隙非常的高，甚至和很多普通的家庭轎車差不多。

    如果經過特殊的調校，甚至他的底盤離地間隙，還可以更高，這樣一來就讓野馬變成了真正的野馬，有着非同一般的通過能力，甚至有時候行駛在非鋪裝路面上，比起其他的家用轎車也是不遑多讓。

    這當然和野馬的血統有關，這款車畢竟本來就是一款美國人最愛的肌肉車，而肌肉車的來源，就是大馬力的越野能力超強的皮卡車，或者是全尺寸的車型。

    這些車型早在上世紀的六十年代之前，可完全沒有什麼走鋪裝路面和非鋪裝路面的概念，所以這些車型的通過性能一般的都非常強。

    這也是美國的肌肉車，即便是到了現如今，也都保持着強大的通過性能的最主要原因。

    而這樣強大的通過性，也保留在了2015款的那款福特野馬的身上，這也正是金小強看重這款車的最主要原因。

    要知道在天朝，超跑一直是有錢人的玩具，普通車迷對於這樣的車型，只能是望而興嘆。

    而即便是那些買得起這樣的車子的富豪們，也並不經常駕駛這樣的車子出入，只不過是在有些時候開着這樣的車子出去裝13而已。

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