現在的人力成本、物價成本等等，都非常非常低廉。

    並且內地也沒有什麼車輛，即便是修建好了，估計也不會有多少汽車在上面行駛，收回成本的可能，遙遙無期。

    但許多年還是必須要去修路。

    如果他都不修路，難道指望別人來修路嗎？

    霍建東會修路嗎？

    放屁！

    人家老家是番禺的，番禺、南沙一帶，水路交通不要太發達。

    即便是修路，霍建東肯定也會在番禺這些地方修路。

    至於說其他地方，他最多捐點錢，聊表心意了。

    哪像許多年，出手就是百億港幣修路。

    因為許多年非常清楚，這條路一旦修建成功，進入八十年代之後，將會為白雲城吸引成千上萬的勞動力。

    到時候，白雲城這座省城，將會發揮出它經濟引擎的巨大作用。

    至於許多年剛才提出的修建鐵路，其實道理是相互的。

    「那我應該怎麼做？」

    康時清聞言，只好如是詢問道。

    「怎麼做？找技術員展開調研，修建一條從白雲城直通中部江城的高速鐵路計劃，至於說技術嘛，當然是慢慢來了。」

    許多年這麼說，立馬遭遇了康時清的反駁：

    「這不對啊，京廣線不是有鐵路了麼？為什麼還要勞民傷財，再修建一條鐵路？」

    因為許多年提出的這條鐵路，幾乎是跟京廣線平行的鐵路。

    既然如此，為什麼還要修建呢？

    直接擴建不就完事了麼？

    對此，許多年翻了白眼，道：

    「老康，我真不知道你都看了什麼經濟學相關書籍，資本論應該沒少看吧？」

    「從經濟利益出發，你覺得一條鐵路還是兩條鐵路對當地經濟影響更大？」

    「再從資本利潤出發，你知不知道，修建一條高速鐵路，可以帶來什麼？」

    不等康時清開口，許多年又繼續唾沫橫飛，說了不少關於高速鐵路的優點。

    先不說未來高速鐵路通車之後，會帶來多大的經濟利益。

    光說修建高速鐵路的這個過程中，不僅僅可以鍛煉內地的施工隊伍，提高建設技術等等之類的事兒。

    便是這個過程中，鐵路經過很多村莊，就可以因為土地徵收，先收到一筆賠償款。

    其次在這個過程中，很多物料運輸等方面，也需要大量的民工。

    這些也是經濟行為啊，同樣可以產生巨大的經濟效益。

    就這些，還是可以看得見的東西，背後看不見的經濟行為，還有很多很多呢。

    「只有搞大工程，才能搞活經濟，才能一舉多得。」

    聽到許多年語重心長的話，康時清滿臉羞愧的同時，也連忙表示受教了。

    有許多年這個朋友，康時清真覺得自己非常非常幸運。

    從白雲城離開之後，許多年就回西水村，繼續待在這邊。

    講真的，養老的地方，還得看西水村這邊。

    西水村背靠大山，旁邊有河流，其他地方要麼是丘陵要麼是平原。

    這些都是河流衝擊平原。

    雖說不大，並且四周也都是大山包圍，但如果發展起來的話，肯定是非常不錯的。

    地處內陸的一座盆地，未來發展起來，就是一個小縣城，甚至可以說是大縣城也是可以的。

    再者，高速公路、水路、京廣線、高鐵鐵路等等四條交通線路，從西水村這邊經過。

    這樣的地方，在八九十年代，如果它還發展不起來，許多年真覺得這地方，真的是有毒了。

    再者，許多年親自坐鎮這裏，充分利用這邊的地理位置，以及豐富的礦石資源、林業資源、勞動力資源等等。

    他還真就不信邪了，它還發展不起來？

    時間緩慢流逝，眨眼間，又馬上到了國慶節。

    康時清的高速鐵路計劃提交到京城那邊了，文津街反而給許多年打來電話，讓他回京城聊一聊這個計劃。

    前者也跟着一起乘坐灣流一號，從白雲機場起飛，直奔京城而去。

    看着窗外的白雲機場，許多年突然想着，在西水村也搞一個機場，應該沒什麼問題吧？

    未來，他可以直接從港島直飛西水村，也可以直飛白雲城。

    短途用直升機，長途就乘坐灣流一號了。

    文津街，許多年剛到辦公室，領導他們全都來了。

    好像他們沒什麼事情一樣，集體都來了。

    其實他們不是沒事兒，而是知道了許多年要來，提前做了安排。

    加上康時清提交上來的高速鐵路計劃，實在是太誘人了。

    時速兩百公里的高速鐵路啊，這是七十年代敢想敢做的事兒麼？

    如果這樣的鐵路一旦建設完成，未來從白雲城到西水村的時間，將縮短至一個小時之內。

    即便是從白雲城到江城，總共一千公里的路程，不計算停靠站的時間，也就是五個小時罷了。

    比起現在時速七十公里，實際上只有六十多公里的京廣線，高速鐵路計劃，太誘人了。

    「小許同志，你先跟我們說說，技術上面，你們如何實現這樣的高速鐵路？」

    領導們一張口，許多年便知道，他們提前做過功課了。

    這樣的大計劃，領導們都不傻，當然知道要幹嘛了。

    不提火車的動力技術、安全等方面的事兒，僅僅只是隧道修建，就是一個很大的麻煩。

    「領導，這個計劃有分很多步驟，其中之一就是鐵路修建過程中，我們可能會遇到的隧道！」

    「提起隧道，想必領導們也知道現如今港島的鐵路已經在今年突破了第九條線路了吧？那麼你們有沒有聽說過盾構機？」

    盾構機？

    領導們面面相覷，他們當中，有人聽說過，也有人沒有聽說過。

    但他們了解的盾構機，跟許多年說的盾構機，肯定是有非常大的區別。

    因為經過差不多十年的積累和發展，許多年在和平島上面，已經讓人把盾構機的技術，發展到了原時空千禧年代的水平了。

    就不說其他了，反正從白雲城到江城這一千公里遇到的隧道，在這些盾構機面前，絕對是抵擋不住的。

    當然了，如果是雲貴地區的隧道，那還是算了吧。

    那邊的隧道，地形結構太複雜了。

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