們時間機會都很寶貴的。」

    現在他可以大張旗鼓的要求談這種合作了。

    李正道就像個媽媽桑：「好的好的，換一批，正好這邊有個高端商務會，明天我約一下……」

    uber已經在花旗正式啟動，既然有了海量資金跟各方支持，起步模式都調整了，先從本來就不景氣的花旗車商手中採購一千輛suv，統一塗裝統一銷售，購買車主能夠獲得uber從網絡上招募的機場乘客訂單……

    這活脫脫的就是當年夏姐那邊給趙德柱展示的策劃啊！

    先從車上就賺了一筆錢，然後通過航空公司去接單，由「航空公司」付錢給uber，這就不是非法運營了，航空公司自己賣票的時候提供一個是否需要車輛接送的選項就是了！

    這是投資了多家航空公司的華爾街大佬和擁有多家汽車公司的投資公司做出來的合作協議。

    真正體現出了當年夏姐說的各方都在得利，估計只有出租車會瞬間少了生意。

    原本準備從私家車跑順風車的步驟，都被放到後面。

    要等整個社會都適應了這種互聯網新模式，一千輛車到後面陸續會追加的車輛都成為了廣告招牌。

    再展開全民全球uber的租車生意，這個公司上市就很可能衝到市值千億以上了！

    單憑這個李正道也有參與的項目，他也能跟着趙德柱賺到爆。

    現在完全放下身段幫趙德柱拉皮條，一點心理障礙都沒。

    志玲姐姐全程翻譯，卻絕口不問趙德柱為什麼對右岸代工廠商不瞭然。

    可能還是覺得男人有下意識的那種心理膈應吧。

    直到出發前往蘋果新產品發佈會，才有點委屈的挽着趙德柱胳膊輕輕搖了幾下。

    這傢伙莫名其妙。

    外面的場面極大……

    哪怕喬布殊沒有直接管控蘋果了，他的影響力還在。

    好比李正道、老雷他們這一代人都是受到喬布殊的感召，才投入到it產業中。

    後世有個比較誇張的說法，這個世界是三隻蘋果改變的。

    一隻是亞當夏娃在伊甸園偷吃的那隻，一隻是砸到牛頓腦袋的那隻，最後就是喬布殊引領的這隻。

    這話肯定是果粉們比較誇張的崇拜言論。

    但也揭示了喬布殊帶領蘋果掀開移動互聯網時代的重大意義。

    實際上喬布殊成神的過程是從八十年代驅動蘋果電腦就開始了，2001年重新回到蘋果後發佈ipod音樂隨身聽算是進入高潮樂章。

    2003年itunes商店開放，2007年iphone手機問世，這都是一步步接近移動互聯網，也就是形成智能手機生態的必要步驟。

    不然王鳳蓮早就把智能手機搞出來了，為什麼沒人把她奉為神仙？

    趙德柱恰恰也暗合了喬布殊的這種思路，他對手機本身一開始並沒當回事，只是想儘快把智能手機搞出來，方便電商購物和wb聊天社交。

    但無形中他這種做法就是為智能手機打造出了比喬布殊更進一步的生態。

    所以就在喬布殊的成神樂章即將奏響高潮的時候。

    趙德柱移形換位。

    換成他了。

    趙德柱真不是故意的。

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